Плиты ребристые 1ПР 6-1-00 - это прочные железобетонные изделия, применение которых в автомобильно-дорожных строениях пролетного типа не только уменьшает необходимость в металлических элементах (чем значительно сокращает бюджет), но и способствует прочности и долговечности всей постройки. В конструкции, перекрывающей пролеты между опорами моста, данные материалы служат для усиления и воспринимают три вида нагрузок:
- собственный вес;
- вес дорожного или мостового полотна (в зависимости от типа конструкции);
- временные нагрузки подвижного типа (от проезжающего транспорта).
Основным преимуществом ребристых плит является их способность хорошо работать на изгиб. Внешне они напоминают продолговатую трапецию без нижней основы с продольными желобами на опорных боковых гранях. Выбор марки зависит от расчетной нагрузки, которую должно будет воспринимать изделие, а также от его размеров.
1. Варианты маркировки
Способов написания маркировки плит для автомобильно-дорожных пролетных строений несколько. Согласно с действующей Серией 3.503.1-75, которая является главным регламентирующим документом для данных ЖБ-изделий, возможны такие варианты обозначений:
1. 1ПРН 6-1-2;
2. 1ПРН 6-1-1;
3. 1ПРН 6-1-0;
4. 1ПРН 6-1;
2. Основная сфера применения
Настоящие изделия находят широкое применение в организации пролетных строений автодорожных мостов. Они могут выдерживать сейсмическую активность до 6 баллов по шкале Рихтера, а нижняя температурная граница, при которой ребристые плиты 1ПР 6-1-00 еще можно применять – минус 50 градусов.
3. Обозначение маркировка изделия
Условные обозначения, состоящие из буквенно-цифровых групп, содержат полезную информацию о технических и геометрических характеристиках плит. Они не только наносятся на торцевую поверхность готовых изделий (что значительно упрощает сортировку строительных материалов), но и используются в сертификатах качества, паспортах партий и прочей важной документации. Марка ребристых плит 1ПР 6-1-00 расшифровывается следующим образом:
1. 1 – ширина плиты в метрах;
2. ПР – плита ребристая с ненапрягаемой арматурой;
3. 6 – длина изделия в метрах;
4. 1 – индекс модификации плиты по закладным изделиям для крепления;
5. 0 – индекс модификации плиты в зависимости от расчетной температуры в районе применения.
Кратко изложенные в обозначениях габариты плиты могут значительно повлиять на выбор. Более полные сведения о размерах этой марки представлены ниже:
Длина = 6000;
Ширина = 980;
Высота = 300;
Вес = 2570;
Объем бетона = 1,03;
Геометрический объем = 1,764.
4. Изготовление и основные характеристики
Основным условием качественного производства является применение надежного современного оборудования и точное следование всем нормам, прописанным в действующих технических документах. Основным нормативом для изготовления ребристой пролетной плиты марки 1ПР 6-1-00 выступает вышеупомянутая Серия 3.503.1-75.
Для изготовления применяется сталь высоких классов. Выполненные из нее плоские сетки образуют каркас. Бетонная смесь, которой заливают все элементы усиления, а также закрепленные на каркасе анкерные болты, замковые и закладные элементы, препятствует разрушению под действием вибрации. После формования, сушки сырца, во время которой изделие обретает положенный техническим проектом уровень прочности, и распалубки наступает черед приемо-сдаточных испытаний. В специальных лабораториях готовые изделия проверяют на наличие любых дефектов в геометрической форме и технических показателях.
Качественно выполненная плита значительно экономит расход материалов на пролетную конструкцию. Кроме того, применение данных строительных материалов облегчает ход ремонтных работ, а сами материалы демонстрируют высокие эксплуатационные характеристики: они выдерживают множество циклов полного замораживания-размораживания, стойки к агрессивным воздействиям внешней среды и отличаются особой долговечностью.
5. Транспортировка и хранение
В верхней грани железобетонной ребристой плиты 1ПР 6-1-00 имеются стальные строповочные петли. С помощью них осуществляются все погрузочно-разгрузочные работы: специальное оборудование равномерно распределяет нагрузку между петлями и сохраняет изделия в горизонтальном положении. Хранятся они штабелями, слои расположены в шахматном порядке. Между слоями прокладывают деревянные доски, высота которых не должна быть меньше, чем высота петель. Доски располагают вертикально одна под другой: соблюдать одинаковые интервалы очень важно.
Залог сохранности плит при транспортировке – жесткая фиксация. Их надежно закрепляют в кузове и также прокладывают изоляционными материалами. Только так можно избежать всяческих механических повреждений во время тряски.
