Плита перекрытия П 1-1 (3.016-3) - высокопрочный конструктивный элемент, разработанный для покрытия отапливаемых транспортерных галерей пролетами 18,24 и 30 метров. Плиты разработаны ребристой конструкции. Наличие продольных и поперечных ребер на полке плиты, придает особую прочность и износостойкость.
Плиты перекрытия разработаны по Серии 3.016-3, и могут эксплуатироваться в ветровых и снеговых районах с наружной температурой воздуха выше минус 40 градусов Цельсия и ниже минус 40 градусов Цельсия. Так же возможно использование в районах с сейсмичностью до 9 баллов. Дополнительные меры по защите элементов, в зависимости от района строительства выбираются в конкретном проекте.
1.Расшифровка маркировки
Условно каждое изделие прописывается в виде маркировки. Маркировка представляет собой буквенно-числовое выражение. Посредством маркировки изделие прописывается на рабочих чертежах и проектных документах. Так же маркировку наносят на каждый готовый элемент. Рассмотрим марку плиты П 1-1 (3.016-3) где:
1. П - название элемента - плита;
2. 1 - типоразмер;
3. 1 - индекс отличия по закладным деталям.
Каждая готовая плита в обязательном порядке маркируется несмываемой краской темного цвета. Этот процесс значительно упрощает сортирование плит на складе готовой продукции и дальнейшего обнаружения нужного.
2.Материалы и производство
Изготовление плит представляет собой процесс в несколько этапов. На каждом этапе обеспечивается технологический контроль. Для бетонирования плиты используется металлическая опалубка. За основу берется тяжелый бетон марки на сжатие М200, соответствующий всем действующим нормам. Марка бетона по морозостойкости принимается согласно СНиП II-21-75. В ребра плиты закладывается сварной арматурный каркас, армирование полки выполняется сварными сетками. В качестве рабочей арматуры принято использовать стержневую сталь периодического профиля класса AIII по ГОСТ 5781-75 и арматурной проволоки класса ВI по ГОСТ 6727-53. Арматурный каркас и плоские сетки изготавливаются путем сваривания мест пересечения арматуры контактной точечной сваркой. Для удобства монтажа в каркас плиты закладываются стальные петли, а для сопряжения с другими конструктивными элементами закладные детали. Выступающие стальные детали необходимо защищать против коррозии.
Распалубирование плит производят после достижения бетоном достаточной прочности. Лицевая поверхность и внешний вид готового изделия должны удовлетворять ГОСТу 13015-75. Не допускаются обвалы бетоны с оголением арматурных стержней. К заказчику плиты доставляются в сопровождении документа, подтверждающего качество. Паспорт качества заполняется на фирменном бланке производителя, и обязательно имеет печать отдела технического контроля.
3.Транспортировка и хранение
Складирование и транспортирование плит перекрытия производят в горизонтальном положении. Количество изделий в штабеле не более 7 штук. Элементы должны храниться рассортированные по маркам и выпущенным партиям. Между плитами прокладывают инвентарные деревянные прокладки толщиной 30 мм. Подкладки располагают в зоне опорных закладных деталей, одну над другой. При транспортировании необходимо обеспечить надежную фиксацию изделий, чтобы исключить их смещение. Высота штабеля при перевозке зависит от грузоподъемности транспортного средства и допускаемых габаритов погрузки. При погрузочно-разгрузочных работах следует исключить действия, которые могут привести к нарушению целостности изделий, например их свободное падение.
